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切削用量三要素
上传: 362401197901091514     更新时间:2012-5-19 8:57:25

切削用量三要素

教学方式:老师先讲授、然后学生练习车外圆柱面

切削速度、切削深度(吃刀深度)、走刀量(进给量)称为切削用量三要素。

1切削速度

工件上待加工表面的圆周速度称切削速度。

v = π d n / 1000     /

d——工件待加工表面的直径(毫米);

n——车床主轴每分钟转数(转 / 分)。

车削速度表示切削刃相对于工件待加工表面的运动速度。

在实际生产中,往往需要根据工件直径来计算确定主轴的转速

n = 1000 v / π d   /

2、切削深度(吃刀深度

工件的待加工面已加工面之间的半径差。

t=(d-d)/2   毫米

d——工件待加工表面的直径(毫米)

d——工件已加工表面的直径(毫米)

切削深度表示每次走刀车刀切入工件的深度。

3走刀量(进刀量

工件每转一周时,车刀沿进给方向(纵向)的移动量。

它是表示辅助运动(走刀运动)大小的参数(单位:毫米 / 转)。

4、粗车和精车

在车床上加工一个零件,往往要经过许多车削步骤才能完成。为了提高生产效率,保证加工质量,生产中把车削加工分为粗车和精车。如果零件精度要求高还需要磨削时,车削又可分为粗车和半精车。

粗车的目的是尽快地从工件上切去大部分加工余量,使工件接近最后的形状和尺寸。粗车要给精车留有合适的加工余量,而表面粗糙度等技术要求都较低。实践证明,加大切深不仅使生产率提高,而且对车刀的耐用度影响不大。因此,粗车时要优先选用较大的切深,其次根据可能适当加大进给量,最后选用中等偏低的切削速度。

粗车给精车(或半精车)留的加工余量一般为0.52mm,加大切深对精车来说并不重要。精车的目的是要保证零件的尺寸精度和表面粗糙度等技术要求。其尺寸精度主要是依靠准确地度量、准确地进刻度并加以试切来保证的。因此,操作时要细心认真。精车时,保证表面粗糙度要求的主要措施是:采用较小的主偏角、副偏角或刀尖磨有小圆弧,这些措施都会减少残留面积,可使ra数值减小;选用较大的前角,并用油石把车刀的前刀面和后刀面打磨得光一些,也可使ra数值减小;合理选择切削用量,当选用高的切削速度、较小的切深以及较小的进给量,都有利残留面积减小,从而提高表面质量。

 

操作练习:车外圆柱面

 

 



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